新型氣力輸灰管的耐磨彎頭是由彎頭，扣接于彎頭外壁處的填充罩組成，彎頭為兩端敞口的空腔彎管，在彎頭軸線(xiàn)兩側的圓周壁外側設置肋片，肋片長(cháng)度與彎頭長(cháng)度相同，弧度與彎頭弧度相同，在彎頭凸起外壁外包裹填充罩，填充罩兩側與肋片相連，在填充罩內填充有填充物。

輸灰用耐磨彎頭襯層為剛玉陶瓷（a-AL2O3），莫氏硬度可達9.0相當于HRC85以上。因此對冶金、電力、礦山、煤炭等行業(yè)所輸送的磨削性介質(zhì)均具有高耐磨性。經(jīng)工業(yè)運行證實(shí)：其耐磨壽命是淬火鋼的十倍甚至幾十倍。

運行阻力小

SHS陶瓷復合管由于內表面光滑、且永不銹蝕，也不象無(wú)縫鋼管內表面有凸狀螺旋線(xiàn)存在。經(jīng)有關(guān)檢測單位對內表面粗糙度及清水阻力特性測試，其內表面光滑度優(yōu)于任何金屬管道，清阻力系數為0.0193，比無(wú)縫管稍低。因此該管具有運行阻力小等特點(diǎn)，可減少運行費用。

背包耐磨彎頭，新型的密封罩與彎頭均采用鋼管制成，使填充耐磨材料的空間均勻，填充料填充后不容易脫落。填充物是常見(jiàn)的材料，成本低廉。填充物厚度高達100px以上，耐磨效果好，使用周期長(cháng)大大減少了更換和修補耐磨彎頭的次數，降低成本，減少工人的勞動(dòng)量。